Павловский Посад - город убитых дорог!

[Nemo]

Я уже не говорю о том, нахрена они мигают, когда уже давно все поднято и переподнято. Понимаю, что вопрос риторический...

[Glikman]

помнится года два назад на всех переездах камер понавешали.... как оказалось потом - муляжи

[NetdorogPP]

"На нашем "любимом" ж/д переезде с обоих сторон появились камеры слежения.
Скорее всего, будут наблюдать за теми, кто торопится проскочить на закрывающийся шлагбаум, и за теми, кто торопится проехать, когда шлагбаум только поднялся чуть выше машины."

Камеры на ЖД переездах устанавливаются РЖД по правилам оборудования ЖД переездов в населенных пунктах. ГИБДД они не сертефицированы, а следовательно, видео с них не может быть использовано, как доказательства совершения правонарушения. Если проще - ГИБДД не имеет к ним никакого отношения.

Про пробки из-за движения "самых правых" по обочинам :
Итак, представим себе отрезок дороги в две полосы (по одной в каждом направлении) с обочиной, длиной 30 км, в конце которого находится некое «горло» с пропускной скоростью 20 км/ч. Поток на данном отрезке плотный. Представим, что в каждый момент времени на данном отрезке существует 50 автомобилей, которые обгоняют основной поток любыми доступными способами — по встречке и по обочине. Допустим, на данном отрезке дороги существует 15 отдельных, пригодных для обгона отрезков обочины, общей протяженностью 10 км (заканчивающихся стоячей машиной, бордюром, чем угодно). Встречку считать не будем — спишем на нее погрешности ( протяженность прерывистой разметки 5 км). Для того чтобы упершейся в препятствие на обочине машине заехать обратно в поток, кому–то приходится значительно замедлиться или полностью остановиться, что при плотном потоке машин создает на этом месте «точку остановки» на которой каждая машина в потоке теряет, к примеру, 7 секунд. 50 автомобилей на 15 отрезках обочины создают 750 «точек остановки» при возвращении в поток, на чем поток теряет 1ч. 40 мин. времени, что грубо говоря снижает скорость потока с возможных 20 до 10 км/ч на отрезке в 30 км.

Теперь подсчитываем профиты:
Торопящиеся граждане проезжают 10 км по обочине со средней скоростью 40 км/ч (15 мин), 5 км по встречке со средней скоростью 60 км/ч (5 мин) и 15 км вместе со всеми со скорочтью 10 км/ч (1ч. 30 мин), итого торопящиеся граждане — 1ч. 50 мин.
Граждане, которые никого не обгоняют — 3 часа (проезжают 30 км со скоростью 10 км/ч).
И уже утопическое: никто никого не обгонял — 1ч. 30 мин, если бы все ехали со скоростью 20 км/ч (как позволяет «горло»), то проехали бы это расстояние за 1ч. 30 мин!!!
Вывод очевиден.

Есть такое понятие: "границы общественной культуры". Если вкратце - это то, насколько человек ведет себя культурно, задумываясь об интересах других людей за пределами порога своего дома. Так вот, эти границы в России практически всегда ограничиваются этим самым порогом дома (что можем увидеть, росто выйдя в подъезд наших домов). Дороги тому не исключение. К сожалению, желание поставить себя выше других у наших с вами сограждан очень часто является основным мотиватором поступком, а отсюда уже и вытекают подобные "самые правые"

[-Барс-]

NetdorogPP, спасибо за разъяснение ситуации с камерами.

За "задачу" - большой плюс. Всё предельно ясно и, главное, наглядно.
Правда, увы, в нашем обществе не все осилят столько букв и мы по-прежнему будем стоять в пробках в 1,5-2 раза дольше, чем могли бы.

[кисамуркина]

NetdorogPP, а вы нам точно так же доступно про "самых левых" с "синем ведёрком" на крыше расскажите.......

[NetdorogPP]

Пока у "самых левых" есть ведра на крыше и кард-бланш на покатушки, здесь рассказывать нечего. Мое личное мнение: для МО, а тем более для нашей части области ведра не являются напрягом по причине их практически полного отсутствия. То, как выглядит Садовое кольцо в 17-19.00 будних дней, это да, там ведра мешают ОЧЕНЬ сильно, стопоря движение на корню. Это один из примеров.
Про пробки: вспомните свое детство. Сколько машин стояло у Вас во дворе? У меня 1 (одна)! На весь двор из 6 домов! А сейчас? Даже мой двор, где я вырос заставлен ими, как должен быть заставлен лавочками, малыми арх. формами и детскими игр. сооружениями. Машина есть почти в каждой семье, где то не по одной. Дорожная инфраструктура не развивается совершенно на протяжении всей "эпохи стабильности". А рабочие места есть только в Москве. (для 70% жителей области, пользующихся авто) Грузовые автоперевозки в России прибавляют из года в год по 7-13% в объеме, магистральных трасс мало, поэтому "фуры" забивают дороги МО очень сильно. Отсюда и такая ситуация.

[GomerS]

NetdorogPP
Все очень правильно.
А для тех, кто не умеет читать много слов:
Поворот налево с Герцена к вокзалу. Светофор горит около 30 секунд. Проезжает за это время 4 машины + 1 маршрутка . Если от "Башмака" начнет вклиниваться "правый", то проедет только первый и правый. Итого локальная пробка выросла на 2 машины (3 оставшихся вместо одного "правого", который и полез потому, что не хотел стать первым на следующем цикле). И так далее...

[Plitka]

На Евсеевском начат монтаж светофора!!!!!Ура!!!

[GomerS]

въезд во двор автомобилям скорой помощи и пожарной службы.

Меньше всего недовольные завалом думают об этом. Достаточно посмотреть, как паркуются с точки зрения подъезда спецслужб

[NetdorogPP]

Проезжал около "Сити-Центр" - действительно забавно: снести ограждение что бы расширить проезжую часть, так люди начали ставить машины не параллельно, а под углом... И снова остается одна полоса

[-Барс-]

Скажите, NetdorogPP, есть какие-нибудь варианты исправить ситуацию?
Какие-нибудь заявления, чтобы установили соответствующий знак? Или как некоторые советуют: не париться, а терпеть (всё и всегда)?

Скрытый текст:

Жаль, что моё сообщение[/url] перенесли в тему "ездунов", но ладно. А то могут не понять, о чём тут разговор (кто там мало ездит).
Admin: там знатно пофлудили - поди сразу разбери где что )

[zandr]

хочу узнать мнение о тех, кто как стоит. Говорю конкретно про дорогу, идущую мимо Сити-Центра

Раза три парковался там в последнее время. Один раз принципиально встал параллельно тротуару, не смотря на "косость" всех остальных. Очевидно, что продольно парковаться сложнее (при дефиците места, парковаться надо задним ходом - это далеко не все умеют) и место требуется больше. Встать наискосок - в одно движение, да и плотность парковки - почти вдвое выше: легче капот втиснуть в узкую дырку, чем вставить туда весь корпус.
Думать же об окружающих, большинство из нас, привыкло в последнюю очередь

А уместиться до сплошной, и с другой стороны дороги, удаётся не всегда. Вывод:

Около Сити-центра вообще нахрен сплошная не нужна...

Сделать прерывистую, чтобы не провоцировать массовое нарушение.

[wurtru]

Сделать прерывистую, чтобы не провоцировать массовое нарушение.

Ну да-сделать прерывистую,чтобы узаконить массовое нарушение.
Всегда хватает парковок напротив главного входа и на огороженной стоянке.Просто многим влом проехать лишних сто метров.

[-Барс-]

Очевидно, что продольно парковаться сложнее...
...легче капот втиснуть в узкую дырку, чем вставить туда весь корпус.

Вы правы.

Но я специально обратил внимание на тот, скажем так, парадокс, что когда был забор - почему-то все могли вставать параллельно.
А как только места стало больше (по ширине), так сразу "умельцы" вывелись и остались одни "чайники". Я думал, должно быть наоборот.

[zandr]

Всегда хватает парковок напротив главного входа и на огороженной стоянке.

Вот уж не всегда!
-Барс-, встать параллельно могли далеко не все! Сам неоднократно (не по причине отсутствия навыков, но в следствии полного отсутствия мест в видимости главного входа) проезжал за Сити направо на внутреннюю стоянку, где парковался не без труда! А то, что до расширения проезжей части никто не парковался "наискось", окончательно блокируя движение, лишь говорит о том, что у людей сохранились некоторые остатки совести.